Aerolíneas

El hidroavión regresa a Canarias después de 65 años con Surcar Arilines

El 10 de noviembre de 1957 despegó el último hidroavión de pasajeros desde el Puerto de Las Palmas rumbo a Southampton. Unas aeronaves de largo recorrido y gran tamaño conocidas como “barcos voladores”. El próximo lunes a las 8.05 h am, 65 años después de aquel histórico vuelo, Surcar Airlines traerá de vuelta un hidroavión de pasajeros a Canarias, de nueva generación y preparado para rutas cortas, retomando la historia de la aviación con una versión moderna de una forma de transporte romántica, ágil y segura que acercará aún más a los canarios y, sin duda, se convertirá en un hito en el Archipiélago y la industria del transporte europea.

El primer amaraje, que llegará a las 8h05 al Muelle Norte –antigua terminal del Jetfoil–, será recibido por la Autoridad Portuaria y el Consejo de Surcar Airlines, que dará la bienvenida al piloto y escuchará las impresiones del primer amaraje en el Puerto de Santa Cruz. A continuación, el hidroavión –modelo DHC-6 Twin Otter– realizará una serie de vuelos de demostración sobre la capital y el puerto, en los que viajarán personal de la comunidad portuaria, controladores aéreos y cuerpos de seguridad del Estado.

Las 11h30 es la hora escogida para una breve rueda de prensa a cargo del presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Carlos Enrique González Pérez, y por parte de Surcar Airlines, su director, Gerardo Morales Hierro, y su consejero portavoz, Miguel Ángel González Suárez, quienes explicarán el proyecto y atenderán a medios de comunicación. Durante la rueda de prensa, el hidroavión hará un amaraje frente a todos los invitados y tras la presentación volará hacia La Palma.

Surcar nace como un instrumento para mejorar la conectividad, la cohesión social y el desarrollo de las islas, tal como se ha demostrado en ciudades como Copenhague, Vancouver o Seattle, donde los hidroaviones son agentes importantes del sistema regional de transporte desde hace más de 30 años. De capital mayoritariamente canario, Surcar Airlines es una empresa autorizada por la ZEC –Zona Especial Canaria– y creada con la participación de Nordic Seaplanes, el único operador en Europa con una línea regular en Dinamarca.

Se funda con el propósito de mejorar la conectividad entre las islas con un transporte más rápido –30 minutos entre Santa Cruz y Las Palmas–, con controles de seguridad más ágiles y más sostenible –ahorrando hasta un 30% en emisiones sólo evitando los desplazamientos al aeropuerto–.

El lanzamiento de Surcar viene acompañado de una nueva regulación para este tipo de actividad por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), y de un informe técnico encargado al INTA –organismo perteneciente al Ministerio de Defensa– en el que se analiza el uso de hidroaviones de pasajeros en los puertos de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.

Seguridad y no afección al tráfico portuario

Las primeras operaciones, que comenzarán el próximo otoño, se centrarán en las rutas Santa Cruz de Tenerife-La Palma y Santa Cruz de Tenerife-Las Palmas de Gran Canaria, y se dirigirán a un nicho de consumidor centrado en el viajero de negocios y a algunos pasajeros turísticos durante los fines de semana. Unos grupos que se estima supondrán unos 15.000 pasajeros anuales.

“Es un proyecto muy ilusionante para todo el equipo, crear nuevas experiencias es siempre motivador pero sobre todo lo es la capacidad que esto supone para acercar nuestras islas”, afirma Miguel Ángel González Suárez, consejero de Surcar, quien además menciona el apoyo especial que se ha recibido por parte de las autoridades portuarias, que en todo momento han mostrado su apuesta por el proyecto.