Rent-a Car

Sixt crece un 18% y logra el segundo mejor resultado de su historia

Se espera un aumento significativo de los ingresos consolidados para 2024, con un EBT de entre 400 y 520 millones de euros.

Sixt continuó su trayectoria de crecimiento en 2023 y logró unos ingresos récord por segundo año consecutivo. Según cálculos preliminares, el proveedor internacional de servicios de movilidad alcanzó unos ingresos consolidados de 3.620 millones de euros, lo que corresponde a un crecimiento del 18,1 % en comparación con el año anterior y del 44,7% en comparación con 2019.

Los tres segmentos regionales de Sixt hicieron una fuerte contribución al crecimiento: mostrando el mayor crecimiento y la expansión del liderazgo del mercado en Alemania (ingresos +23,6%), seguido de Norteamérica con ingresos que superaron los mil millones de euros por primera vez (+18,5%) y los
mercados europeos fuera de Alemania (+14,3%).

Como resultado del alto nivel de confianza de los clientes y de la muy positiva evolución de los ingresos, Sixt consiguió ampliar su flota hasta un volumen récord de 169.100 vehículos de alquiler de media, frente a los 138.400 vehículos del año anterior (excluidas las franquicias de ambos).

Los beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) también alcanzaron un máximo histórico de 1.330 millones de euros (2022: 1.140 millones de euros). Esto subraya la gran solidez del negocio operativo de Sixt.

Los beneficios antes de impuestos (EBT) de 464,3 millones de euros en 2023 marcaron el segundo mejor resultado de la historia de la empresa, superando en más de un 50% el resultado récord anterior al Covid en 2019 y situándose dentro del rango comunicado a principios de 2023. Con un margen EBT del 12,8%, Sixt también superó claramente su margen mínimo del 10%.

En vista de la muy positiva evolución de los negocios en 2023, el Consejo de Administración tiene previsto proponer a la próxima Junta General Anual de la empresa un dividendo de 3,90 euros por acción ordinaria y de 3,92 euros por acción preferente para el pasado ejercicio, sujeto a la aprobación del Consejo de Supervisión.

Alexander Sixt, coCEO de Sixt SE, «gracias a la confianza de nuestros clientes y al excelente trabajo de nuestros empleados, hemos podido alcanzar una vez más un récord de ingresos y hemos obtenido el segundo mejor resultado anual de la historia de nuestra empresa. Hemos alcanzado nuestros ambiciosos objetivos para 2023, tanto en lo que respecta a nuestras cifras de negocio, como a la aplicación de nuestra estrategia. Nuestras ganancias son aún más notables si tenemos en cuenta el significativo deterioro de las condiciones del mercado de la e-movilidad a lo largo del año, la subida de los tipos de interés y el mantenimiento de altos niveles de inversión. Me gustaría agradecer sinceramente a todos nuestros empleados sus logros durante el pasado año».

El deterioro de las condiciones del mercado incluye, en particular, el grave empeoramiento del entorno para la venta de vehículos eléctricos usados a lo largo de 2023. En Alemania, por ejemplo, los precios de este tipo de vehículos cayeron más de un 20% durante el año pasado. En Sixt, la caída de los valores residuales de los vehículos eléctricos provocó un aumento de la depreciación y de las pérdidas por ventas de vehículos y, por tanto, un impacto negativo en los beneficios de unos 40 millones de euros para 2023. Al mismo tiempo, la demanda de movilidad eléctrica en su conjunto aún no ha desarrollado el impulso deseado por la política en muchos lugares, como demuestran las últimas cifras de matriculaciones. Sixt también ha notado los efectos de esta situación, a pesar de haber invertido una suma millonaria en campañas de marketing de coches eléctricos de gran repercusión y en inversiones en infraestructuras de recarga. Según las estimaciones de Sixt, la menor demanda en comparación con los motores de combustión se tradujo en una pérdida sustancial de ingresos. Sixt asume que sin estos dos efectos relacionados con la e-movilidad, el último ejercicio se habría cerrado con un EBT por encima del récord del año 2022.

Sixt reaccionó con rapidez al cambio de las condiciones del mercado a lo largo del año, sobre todo en el cuarto trimestre de 2023 y en el primer trimestre de 2024: se incrementó la depreciación y se adelantó de forma significativa la retirada progresiva de los vehículos eléctricos de riesgo, es decir, los vehículos para los que no existen acuerdos de recompra o leasing y para los que, por tanto, Sixt asume por sí misma el riesgo del valor residual. A finales de febrero de 2024, el porcentaje de este tipo de vehículos en la flota eléctrica de Sixt sólo era aproximadamente la mitad que a 31 de marzo de 2023. En comparación con sus competidores y en términos de su flota global, Sixt tiene de todos modos una menor proporción de vehículos de riesgo.

Más noticias relacionadas con Sixt